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2023-11-28 16:39:11 旅游路线 620 次浏览

昆明通往全国的飞机票全价？

昆明---重庆710元

昆明---成都700元

昆明---北京1810元

昆明---上海1900元

昆明---郑州1260元

昆明---杭州1830元

昆明---温州1790元

昆明---宁波1800元

昆明---无锡1,750元

昆明---义乌1780元

昆明---长沙950元

昆明---武汉1,310元

昆明---宜昌1130元

昆明---沉阳2280元

昆明---长春2230元

昆明---哈尔滨2530元

昆明-呼和浩特1980元

昆明---西安1050元

昆明---太原1640元

昆明---合肥1660元

昆明---广州1240元

昆明---深圳1590元

昆明---福州1710元

昆明---汕头1,460元

昆明---晋江1630元

昆明---万州870元

昆明--海口1040元

昆明---三亚1190元

昆明---青岛1810元

昆明---济南1880元

昆明---南昌1180元

昆明---兰州1,410元

昆明---南京1750元

昆明---大连2040元

昆明---石家庄1700元

昆明---银川1630元

昆明---***2390元

昆明---***1960元

昆明---泸州710元

昆明---宜宾510元

昆明---丽江740元

昆明---大理520元

昆明---香格里拉900元

昆明---临沧570元

昆明---思茅630元

昆明---德宏芒市800元

昆明---昭通580元

昆明---文山420元

昆明---腾冲800元

浙江到云南飞机几个小时？

浙江杭州萧山机场飞往云南的最早航班为上午7:50，最晚航班为晚上7:10。飞往云南需要3至4小时。票价从几百到一千多不等，根据旅游旺季和淡季的不同而不同。想要从杭州去云南的朋友可以关注相关部门发布的消息。

目前，国航、首都航空、东航、南航等航空公司都有直飞云南的航班，方便快捷。

云南有多少机场？

2025年云南将再建10个机场！

15日，国家发展改革委、民航局联合发布《国家民用运输机场布局规划》。到2025年，云南将在现有15个机场的基础上新增红河、元阳、丘北、宣州机场。共有魏县、楚雄、玉溪、勐腊、永善、京东、怒江等10个机场。

然而，地处西南边陲的云南为何拥有如此多的机场呢？他们目前的状况如何？未来会发生什么？

2025年云南将再建10个机场

云南地处祖国西南边陲地区，毗邻东南亚。它地理位置特殊，旅游资源丰富，动植物资源丰富，民族风情多样。交通运输是制约旅游经济发展的重要因素。经过多年努力，目前已有昆明长水机场、刚刚成功完成试飞的澜沧京迈机场等14个民用机场。（共15个）

目前，云南省拥有昆明、丽江、西双版纳、芒市、大理5个旅客吞吐量超过百万的机场，位居全国第一。

“十三五”期间，全国续建或新建机场项目74个。云南续建机场项目2个，新建机场3个，改扩建机场10个。

此外，国家发展和改革委员会和中国民航局联合发布了《国家民用运输机场布局规划》。到2025年，云南将在现有15个机场的基础上新增红河、元阳、丘北、宣威机场。楚雄、玉溪、勐腊、永善、京东、怒江10个机场。

也就是说，到2025年，云南将再建10个机场。

云南为什么有这么多机场？

云南山地、半山地面积占全省总面积的94%。地形复杂，高山峡谷交错。公路、铁路建设成本较高，高铁成本更高。支线机场建设仅需10亿元左右，投资少、见效快。因此，发展支线航空被认为具有明显的比较优势。

云南大部分机场都在亏损

云南航空业的“短板”显而易见。复杂的气候条件给飞行安全带来挑战。直达洲际航线很少。昆明机场旅客中转率仅10%左右，相当于国际知名机场的1/2。4、同时，航空货运发展在全国排名较低等。

此外，数据还显示，目前云南省有10个机场出现亏损。腾冲、大理、迪庆机场均出现亏损。旅客吞吐量的快速增长并没有让这三个机场扭亏为盈。

以腾冲为例，无论是淡季还是旺季，旅客都会发现腾冲的机票价格始终高于其他省内机场。这是由于腾冲机场单次航班比例较大以及机票价格较高的影响。客源市场开发。据腾冲机场介绍，通航后，已开通至省内外10多个城市的航线，形成了较为完善的航空网络。不过，除了昆明至腾冲的往返航班有超时时间外，其他航线均为单程航班，仅由一家航空公司运营。没有竞争。导致腾冲机票价格较高，不利于腾冲航空客运市场的进一步发展。一定的影响力。

为何云南机场还在不断增加？

云南已经拥有多个机场，但为何新机场数量还在不断增长？

一个不可忽视的事实是，云南的地形似乎就是为了民航的发展而创造的。

以迪庆藏族自治州为例。州府香格里拉距昆明659公里。这里山高路深，交通不便，经济十分落后。投资2.56亿元的迪庆机场建成通航后，举世闻名的“香格里拉”旅游胜地令世人瞩目。建设机场的投资2.56亿元只能建设两到三公里的高速公路。两三公里的高速公路在一个地区发挥的作用非常有限，而两三公里的跑道则可以将一个地区与世界连接起来。

如何破局：找准定位，结合实际，寻找出路

大理和腾冲机场试图连通以吸引旅客

大理机场相关负责人给出的发展战略是：充分利用大理地处滇西中心位置和地面交通发达的优势，与各航空公司合作打造“昆明—大理”空中快线，推出大理至昆明段打折机票，引导全国及各地本地旅客选择从大理经昆明中转前往全国其他地区甚至境外。

腾冲机场相关负责人透露，按照云南机场集团以昆明长水机场为中心、面向南亚、东南亚的航空枢纽战略规划，腾冲机场全面开展航线评估，综合衡量航线经停效益以及直飞航班，并且可以将其转换为省外直飞航班，经停昆明的航班将转换为经停航线。

迪庆机场打造庞大航线网络

迪庆机场加强与多家航空公司联系，争取开通相关航线和航班。“十三五”期间，迪庆机场将重点打造“大香格里拉航空旅游”航线网络，着力开通昆明-迪庆-灵芝、广州-迪庆-灵芝、成都-稻城-迪庆等航线等航线，实现“大香格里拉航空旅游航线网络”格局。

昭通机场力争开通经停航线

昭通机场相关负责人认为，昭通机场应明确自己的“中点”定位，努力开辟经停昭通机场的航线。

在目前已开通西南省会城市、北京航线的基础上，研究考虑长三角、珠三角地区城市航线。通过初步规划，下一步将开通至深圳的航线。同时，拟以昭通大山翼装飞行为契机，拓展机场通用航空业务，提供通用飞行培训支持，借助昭通当地旅游资源发展旅游观光通用航空，建立机场通用航空服务体系。旅游航空协调发展。

文山机场由始发地变更为经停地

文山机场认为，将其定位为中转机场更符合客观情况。基本发展思路是：未来可根据文山经济社会发展需要，开通两个旅游源区之间、旅游源区与旅游目的地之间的航线。间作作物通过停靠站连接。也就是说，文山由起点转变为经停点，与南方沿海城市的衔接更加方便、快捷。

临沧机场支线航线资源共享

临沧机场争取当地政府政策或资金支持，推动航空公司与旅游部门共同打造推出符合临沧实际的航空旅游产品，加强临沧、沧源“一市两机场”协同发展”，力争恢复上海、成都、西安内部代码共享航班。临沧机场将争取丽江至西双版纳航班经停临沧，补充客源，实现旅游区与临沧游客双向流动，为航空旅游资源共享创造条件。同时，我们积极与航空公司洽谈，争取更多航线和国内航班。

宝山机场民航与通用航空共同发展

为有效整合保山、腾冲机场航班资源，实现两机场联动、空地联动，保山推出“空中+巴士”联运产品，为旅客往返两地提供快捷通道机场。

云南机场虽多，但你知道有多少个？今天新闻小编就给大家盘点一下，看看云南有哪些机场~

昆明长水国际机场

昆明长水国际机场是世界百强机场之一。是中国面向东南亚、南亚、连接欧亚的国家门户枢纽机场。是西南地区唯一的国家门户枢纽机场。与地窝堡国际机场同为我国两个国家门户枢纽机场之一。

丽江机场

丽江机场位于云南省丽江市古城区七河乡。是云南机场集团旗下第二大机场。目前，丽江机场共服务50个城市，包括台北、高雄、香港、首尔、曼谷、新加坡等6条地区和国际航线。

大理机场

大理机场是全国第一个高海拔、高填充机场。1995年11月28日正式通航。2007年进行改扩建工程。2009年，扩建工程竣工并正式投入使用。

目前有十五条航线飞往北京、上海、广州、深圳、昆明、西双版纳、成都、重庆、郑州、长沙、南京、杭州、天津、西安、武汉。

西双版纳机场

西双版纳嘎洒国际机场位于景洪市西南部的嘎洒镇。1987年12月1日开工建设，1990年4月7日正式投入运营，1997年1月1日经国务院批准为国家一级口岸机场，是西南地区“文明机场”中国和云南省第二个国际机场。