北京到上海旅游团多少钱（北京到上海旅游团多少钱一张票）

请问出国旅游都办哪些手续？大约需要多少钱？

简单来说，出国旅游需要办理两个手续！不要认为这很复杂或麻烦。其实，对于普通人来说，出国看看世界是很容易的。出国旅行并没有什么神秘的！

下面我简单介绍一下出国旅游需要办理的手续。

1.申请护照

图：普通因私护照

护照是您出国时的“国际身份证”。您可以用它来申请旅游签证、购买机票、出入境。它的功能类似于您现在的“居民身份证”。一种是国内用的，一种是国外用的。

护照有多种类型。我们通常使用的就是“因私护照”。申办护照只需携带户口本、身份证到当地县级（公安）出入境大厅即可。15个工作日即可处理完毕。这两年工作效率变高了，有的地方3-7个工作日就可以完成！从去年开始，全国异地都可以办理护照，即使在国外工作也可以办理护照。

护照申请费为200元人民币，护照有效期为10年。

2.申请签证

图：泰国纸质旅游签证

如果您想去任何国家，您必须获得目的地国家的许可。该许可证是“签证”。要旅行，您需要申请该国家的旅游签证。只有持有签证才能入境。

申请旅游签证，您需持护照到该国驻华使、领馆或者该国指定代理人指定的签证中心申请旅游签证。按要求提交材料。对方审核通过后将为您签发旅游签证。

根据不同国家的要求，有些国家对中国是免签的，即无需办理旅游签证即可旅行；有些国家可以办理落地签证，即乘飞机抵达后可以在机场现场办理签证；有些国家签证门槛较低，只需提交申请即可。你可以通过；有些国家签证门槛非常高，条件苛刻，审查严格。如果条件不突出，拒签率很高，比如一些发达国家。

申请签证的费用因国家而异。有的国家是一百、十元，有的是三、两百元，有的国家是几千元。

3、其他问题

图：获得签证后驻华使馆给予的说明

完成上述流程后，您就可以办理护照并获得旅游签证，然后就可以安排您的出境旅游计划，比如选择旅行社跟团旅游，或者自由行。其实，如果选择旅行社跟团旅游，需要办理的手续更简单。您只需办理护照，后续所有签证申请及旅行事宜均由旅行社办理！

如果是自由行，可以预订往返机票、预订酒店、准备旅行攻略，然后就可以出国旅游了。

这个怎么样？出国旅游很简单，出去走走，走遍全国就可以了。只要你不去签证要求“复杂”的地方，还是很容易实现的。当然，今年受疫情影响，出国旅游不方便，但也是做一些准备、积累一些经验和策略的好时机。等疫情结束，天气平静下来，就可以安排出行了。

一座城市全员核酸检测一次费用多少？

天津约有1380万人口。我们以天津为例。

人口超过1380万。全部做一次核酸检测需要多少钱？这个数额是非常巨大的，但是即使花费很大，我们仍然不能放弃。所有员工均须接受核酸检测。这也是对全市人民、对国家人民的责任。那么要花多少钱呢？

春节临近，疫情再次来袭。这次，Omicron菌株的传染性非常强。尽管有人认为这次疫情只是一场大感冒，但不得不说，如果人们放松警惕，造成的损失是难以估量的，所以在可控的情况下，必须积极防护，对所有员工进行核酸检测。执行。

而且需要注意的是，这次疫情并不是简单的感冒。有专家表示，这种想法是错误的。虽然我们一直主张不要过度恐慌，但我们也不能放松警惕。毕竟，虽然有一些身体健康的年轻人可以凭借自身的抵抗力渡过难关，但还有那么多的妇女、儿童和老人在疫情面前仍然比较弱势。

如今，天津的疫情逐渐好转，这也是得益于及时发现、及时检测。我相信我们很快就能克服这个困难。至于这次很多网友关心的问题是，天津全民做一次核酸检测要花多少钱？需要对其进行系统分析。

首先，虽然各地核酸检测费用有统一的国家标准，但根据当地经济发展和薪资条件略有不同。比如，一个小县级市和一个地级市的核酸检测费用相差几块钱左右。天津作为直辖市，也是对外出口的重要口岸，经济发展程度也比较高，所以核酸检测的价格会稍高一些。

因为我们不在天津，更谈不上这次核酸检测，所以只能参考其他地区做一个粗略的估计。以河北省邯郸市为例。这个地级市拥有邯郸市中心医院、河北工程大学附属医院、邯郸市第一医院三家三级甲等医院。计算出来的价格大致是一样的，而河北工程大学附属医院，单独采集的价格比较贵，大约65元，但对于全员核酸检测，要多人采集，需要十个人。人们服用一根管子。价格比较便宜，8元。

如果天津进行混合开采，价格应该在10元左右。以10元为例，对天津全民进行一次核酸检测，需要花费1380万乘以10，相当于1.38亿。但实际价格应该比这个高很多。

因为除了核酸检测的价格之外，我们还需要考虑帐篷等材料设备以及人力的成本。当然，还有一些人因为核酸问题无法上班，一些实体店被迫关门。因此，一场流行病影响了整个城市。如果把所有的经济损失加起来，损失将是巨大的。尤其是由于天津作为我国贸易的重要港口，每天的货物吞吐量巨大，这次疫情肯定会造成部分货物滞留、进口受阻等情况，如果这些加起来，将造成数十亿的经济损失。还有一些。

另外，做一次核酸检测几乎是不可能的，更何况是疫情比较严重的天津。我们都知道，一些学校、机关、政府机关等几乎每周都会采集一次核酸。有些地方由于人流量大，每周需要做两次核酸。在天津，做核酸恐怕会更频繁。一份核酸就过亿。

当然，即便如此，所有员工进行核酸检测也是非常有必要的，因为这笔钱如果不花的话，可能会造成更严重的经济损失。如果疫情持续下去，情况也不会好转。天津经济无法良好运转所造成的经济损失，远远不是几次核酸检测所能比拟的。

庆幸的是，国家及时发现并采取了积极有效的应对策略。现在有积极的趋势，但是我们仍然不能放松，特别是春节临近，人员流动性比较大，所以我们尽量减少去地方活动，尽量不去人群密集的地方，做核酸检测检测和个人防护，以免给国家带来麻烦。

突然看到这两天天津上海都出现新冠本土病例，是不是天凉的原因？

1、这两天突然看到天津、上海出现本地病例。是因为天气冷的缘故吗？今年4月，中国第一波疫情顺利结束。然而，秋天即将结束，冬天即将来临。除了日本疫情外，天津、上海等地也出现疫情反弹。

张文宏教授提到，秋冬季节不可避免会出现第二波疫情。

炎热的天气对病毒有一定的抑制作用，但寒冷的天气却恰恰相反。天气越冷，病毒的复制能力就越强。尤其是在冷链运输的情况下，在加工过程中被感染的进口海鲜很容易通过物传人传播病毒。

连日来，上海、天津等地均出现本土病例。是因为天气冷的缘故吗？这不，天津疫情与进口冷链有关，上海疫情的传染源还在调查中。

2、天津疫情与冷链运输有关。上海疫情的感染源不明。11月8日，天津报告新增确诊病例。患者为海联冷冻食品装卸工，曾参与进口冷冻食品的操作。11月9日，天津市报告新增无症状感染者，他曾到冷库采购商品。11月10日，天津市一名冷链员工被诊断为无症状感染者。

可见，这3名感染者均曾直接或间接接触过通过冷链运输的进口海鲜。青岛疫情与进口冷链有关。

上海机场一名搬运工确诊，但患者未接触过冷冻食品，传染源仍在调查中。

3、冷链运输或成为疫情传播新途径。疫情防控应注意以下几点：（一）冷链运输可能成为疫情新传播途径，冷链进口产品管理必须更加严密。

这并不是第一次因冷链运输引发的疫情。此前青岛疫情中的两名感染者是大港公司的装卸工，曾运输过冷冻海鲜。

除了对进口产品进行抽检外，各个阶段的检测也不能省略，防止受感染的产品流入市场，引发新一轮感染。

（二）冷库装卸人员和进口海鲜作业人员需定期检测

一些感染者是在彻底检查中发现的，比如青岛的两名工人。天津疫情也是病毒通过冷链在人与人之间传播造成的，所以高危人群必须接受检测。

（三）少吃生冷食品，尽量少吃进口冷冻食品，食用前要彻底煮熟，处理冷冻海鲜产品时做好个人防护

去***旅游旅游带多少钱合适？

在大家的印象中，去日本旅游总是要花几万的事情。事实上，确实如此。对于大多数去日本旅游的人来说，去日本旅游花费几万，可以说是几分钟的事情。

甚至有老板喜欢挑战珠穆朗玛峰顶峰，花200万雇人把它举起来。这实在是很大方，足以上励志栏目头条了。

但对于懂得省钱、了解***所有旅游攻略的夏编辑来说，3000块钱就够一次***旅行了，全程还请了几位美女模特拍照。

以下所有照片均为此行模特的照片。

读完这里，你可能会问，拿着3000元的机票飞到***然后又回来，没事干，有什么意义呢？

这是一个完美的问题，因为它给了我一个自豪的反驳。

这次去***花了3000元，不仅包括往返机票、住宿、吃喝，还去了***、羊卓雍措、珠穆朗玛峰、白库措、吉隆镇。与尼泊尔的边境。

整个行程历时7天6夜，其中珠峰脚下民宿一晚，三星级酒店三晚，四星级酒店两晚。

大家应该都知道，******的消耗并不低。例如，在北京吃一顿火锅饭130元/人是很常见的，但在重庆则只有80元/人左右。房价也是如此。

那么，我是怎么在***这么远、这么贵的地方花一周3000元，还去了珠穆朗玛峰和尼泊尔边境的呢？

下面我给大家介绍一下本次7日游的具体费用：

1、过年期间，重庆到***的机票并不贵，往返600元。

看到600元的金额，你可能会感到惊讶。对我来说，经历是相似的。为什么重庆到***的往返机票是600元？

是的，如果再忍几天，去重庆的机票要100元，回程的机票要300元，往返机票只要400元。怪自己太心急，为此又浪费了200块钱。

但旅行只是为了好玩，没必要在乎钱。如果你买它，你就会买它。如果你输了，你就输了。我的心情比钱更重要，所以尽管损失了200块钱，我只是默默地哭了一夜，并没有那么在意。

2.***地接公司拼车，羊卓雍措、珠穆朗玛峰、鸡龙谷5日游，吃、住、行、边防证件全包，团费2180元。

我去的时候正值农历新年。***当地的师傅大部分都回家过年了，还在驾驶第一线辛苦工作的员工就少了。过年期间，住宿费用比平时高，难免要付出高昂的代价。平日不到2000元就能买到。

好在沿途的酒店都还不错，价格也不错。除了珠穆朗玛峰脚下的那一晚只能睡大同布的民宿外，其余三晚都还不错。四星级酒店两晚，三星级连锁酒店一晚。

只是一路上食品标签不好，但我们也无能为力。过年期间，我们早上9点出发，一直开到下午4点。然后我们在镇上唯一一家营业的餐馆吃了一碗面条。

和我拼车的群里都是给我私信的今日头条粉丝，都是有正义感的人。虽然除夕夜睡同一张双层床，元旦下午四点吃早餐，但我没有抱怨什么，这很符合我粉丝的高贵气质。

3、另外2晚住宿每晚50元，合计100元。

我和一个同行的朋友拼车，找到了一个我熟悉的酒店老板。房间100元/晚，每人50元，2天总费用100元。

4、机票600元，团体订票2180元，住宿100元，剩下的120元用于平日用餐。

***的消费比较高，但如果你有心省钱，弘扬中华民族的传统美德，花120元在***吃吃喝喝2天是没有问题的。

5、实际消费不超过3000元。

写到最后，我实在不忍心用标题来欺骗大家，于是我发泄一下良心，决定告诉大家真相。去***一周，逛珠穆朗玛峰这样的景点，3000块钱确实不够。

比如我可以算一下从***到机场往返60元的机场大巴票价吗？我不是世界上飞得最快的人尤塞恩博尔特。我总不能从***跑到贡嘎机场吧？

而且，夏主编是一个单身的才华横溢的年轻人，他暗恋着一个美丽的女孩。我要花10块钱请她吃一碗果冻吗？如果你一定要和我一起吃的话，两份20元。

最后，所谓“穷人致富”，就是指像我这样的穷人。即使在旅行时，我们也必须慷慨，不要被人瞧不起。夏主编是个脾气很好的人。离开***的前一天晚上，我产生了一种特殊的兴趣，毫不犹豫地花130元和大家一起吃了一顿高价的重庆火锅。

2月7日晚上，我喝多了，和队友、头条粉丝一起逛了三圈。我告诉自己130块钱不算什么，所以回到住处我就哭了半夜。

结果总共花费3000多元，超过60+20+130元，合计3210元。

我用我的亲身经历告诉你，***并不是有钱人的专利去处，普通人还是可以去的，甚至很多旅游达人花1000元去***参观。

休着年假，花掉一个月的工资，你依然可以去世界最高峰，去神圣的***散步，感受远方的信仰，微笑的纯朴，阳光、雪山的雄伟、湖泊的美丽。很安静，天很蓝。

****，这是世界上最接近天空的地方。这是一座缺乏氧气但不缺乏信仰的圣城。世界很大，并不是每个地方都需要昂贵的门票。对于***来说，需要的是足够深厚的感情。

更多***旅游攻略，有不懂的可以私聊我。夏编辑承诺为您解答所有问题。祝大家旅途愉快！

飞机飞一次的成本是多少？一趟下来能赚到钱吗？

费用很复杂，并且不同航班的费用差异很大。

首先：燃料成本。飞机燃油消耗占成本比例很大，高达30%左右。然而，不同的飞机消耗不同的燃料，不仅因为它们的尺寸和负载，还因为它们的发动机和空气动力性能不同。

较新的飞机通常比较旧的飞机更省油，这是航空公司强迫飞机制造商这样做的。

一架载有160至189名乘客的波音737飞机每小时消耗约2.5至3吨燃油。这只是平均油耗，会根据负载而变化。同时，起飞和爬升时消耗的燃油较多，而巡航和着陆时消耗的燃油较少。

这样算下来，客机飞行一小时的费用大概是2.5*4500到3*4500，也就是11250到13500之间。

其次：人员成本。这个成本也是相当可观的，从飞行员、空姐、维修、货运到财务、营销、地面服务等等，这个确实很难计算，但飞行员的成本占比最大，甚至达到一半左右。

航空公司的一个分公司有20多个子部门，每个部门都有自己的重要职责，缺一不可。这些是运营成本。

航空公司每月支付的工资以亿为单位计算（四大航空公司为例）。这也包含在飞机的飞行成本中。如果没有这些人，飞机根本就无法飞行。

第三：路线成本。每条航线都是航空公司做了专门的规划，设计了备降地点、各个航点、规划航线等，然后向局方提出申请审批。但航线并不是免费的。必须向国家缴纳。这也是一笔费用，相当于高速公路过路费。

第四：税收。从人员工资的个人所得税到企业缴纳的商业税，这也占了很大的比例。别看航空公司每年的利润只有几十亿，拥有数万名员工和数百架价值数亿的飞机，利润可能连矿场都不如。

事实上，航空公司每年的营业额都很大，总收入达到数千亿，向国家缴纳的税金比利润还要高。利润只是表面的成绩单。

第五：机场费用。这个成本也是相当高的，并且还在逐年增加。机场起降均收取费用，包括引导费、停车费、旅客服务费、安检费、旅客电梯费、过桥费、电费等。

自2002年机场、航空公司、空管分离以来，机场不断做大做强。任何一个机场都会陷入一个机场所有航空公司都在争夺的局面。

那么逐渐增加收费种类和金额就成为必然。去年，机场宣布将部分机场服务的费用加倍。

同时，由于国家一直在大力建设新机场，肯定会需要更多的开支，所以很容易让机场收取更多的航空公司费用。所以，不要责怪高机票价格。也许航空公司在你过安检的时候会向机场支付几十块钱。

第六：折旧费用。飞机每年按其现值的10%折旧。因此，这几年新飞机的运营成本非常高。随着折旧费用的减少，它们带来的利润也逐渐增加。然而，当飞机达到一定的机龄或已经飞行了几个小时后，出于安全考虑，航空公司会出售旧飞机并购买新飞机。

一般来说，一架机龄十五左右的737飞机可以卖到5到1000万元。这些旧飞机中大约有七十到八十架可以更换为新的737。

第七：维护费用。包括平时的润滑油，到更换坏掉的灯泡、座椅、零件等，维护成本仍然很高。每个航空部件都是从专业部件制造商或飞机制造商处购买的。

同时，只能使用经过FAA（美国联邦航空管理局）认证的零部件。否则，就意味着该飞机不适航，无法获得批准，无法继续飞行，这也意味着它“超出保修期”。

因此，组件的价格并不低，通常一个灯泡在几百到几万不等，更不用说组件了。任何电气元件的价值都在数万到数百万之间。

因此，只要飞起来，维护就是必要的，而且成本也不低。

综上所述，每次飞行的费用计算非常复杂。并非每个航班都能保证赚钱。需要做的是保证这样的操作能够实现利润最大化。

据民航年报显示，旅客飞行一公里的营业收入约为0.5元。乘客行驶一公里的费用为0.3元至0.6元不等。

航空公司的盈利能力取决于石油公司的态度。一旦油价上涨，他们可能面临无利润或负利润。