旅游景区疏散规划，景区疏散应急预案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游景区疏散规划的问题，于是小编就整理了1个相关介绍旅游景区疏散规划的解答，让我们一起看看吧。

景区游玩道路如何规划才合理？

1按地形地势进行布线，尽量少破坏生态环境，不得进行大填大挖。

2综合考虑车行路线和步行路线相结合，车行路线最好不环形，用以步行线路进行加密。

3通过顺势进行人造景观，将分散的景点串起来，达到天人合一的境界。

砾岩是一种沉积岩，由从母岩上破 接下来的，颗粒直径大于2毫米的 屑，经过搬运、沉积、压实、胶结而形成的岩石，多用于连接各个景观、构景物、修剪植物等，由它铺成的小路不但干爽、稳固、坚实，而且还为植物提供了掩映效果。

砾石可以细分为细砾（粒径为2-10毫米），粗砾（10-100毫米）和巨砾（大于100毫米）；典型的砾石比重为1800千克/立方米。

砾石由暴露在地表的岩石经过风化作用而成；沉积在山麓和山前地带；或由于岩石被水侵蚀破碎后，经河流冲刷沉积后产生；砾石胶结后形成砾岩或角砾岩。

砾石可用来铺路，目前全球的砾石路总长甚至超过水泥路和沥青路总和。细砾还是制作混凝土的重要材料。

一般景区内部的道路较少？而且大多没有经过合理规划，景区的道路建设，往往会对景观造成较大的破坏，也是制约景区发展的瓶颈，个人建议想有力的设计好景区道路设计，必须关注这几个方面

1 区别与一般公路和城市道路，景区道路的交通量主要是由行人，客车，小汽车以及景区管理车辆构成。

2 景区道路车辆运行速度慢，有利于游客欣赏周围的风景，加上人车混行的条件，也不允许车速太快。

3 景区道路对景观美学要求较高，它不仅要求自身线形的美观还要注重道路整体和环境的融合，而造价因素成为次要的。

走过一些还没开发的户外景点，也走过成熟的景区。景区道路的设计首先就是要把整个景区的最美的景致要串联起来，可以绕但不过错过景。其次道路的设计一定要避免对生态的破坏，宁愿绕远路也不能图方便破环生态。车不能到的地方那就进行人行栈道的设计，为了美景多走走，又何乐而不为呢。

VR智慧文旅：来一场“说走就走”的旅行

最近有一个感知，就是身边出去旅游的人越来越多了，我的短视频软件和各种社交APP也是大量刷到各种旅行的照片、视频Vlog，不知道是不是因为疫情三年，大家都在家憋“疯”了；也可能是因为消费降级，越来越多的人将注意力聚焦于当下的享受，因为这场持续三年之久的疫情告诉我们，谁都不知道明天会发生什么，不如在当下好好地享受。也有一句话风靡网络，叫“勇敢的人先享受世界”。

活在当下，即是要过好现在的每一天，去勇敢地做自己想做的事情，多去外面的世界看看，毕竟，消费虽然降级，但人生质量不能降低。今天，我们聚焦地谈一谈旅游。

旅游之所以广受欢迎，因为随着城市化的加快，快节奏的工作和生活环境，将越来越多的人集中在一座座高耸的写字楼里，将许多鲜活的灵魂禁锢在一个个小小的工位上，我们已经太久没有看过天上的太阳和白云、地上的绿草与鲜花，微风吹不进高楼大厦，而大多数人也不可能洒脱地追寻自由，灵魂想要得到短暂的释放，在短暂的假期里，旅游无疑是最好的选择。

而反观朋友圈，我总结有这样两类人，分为不爱出门和爱出门的。

VR云旅游，超强四合一满足眼睛的享受

出不了门的同学又可以分为两类，一类是不爱出门，一类则是不能出门。

不爱出门的这些同学，是真的很喜欢在家待着，毕竟上班已经那么累了，周末只想在家好好躺着，但是这并不意味着他们不爱美丽的风景，但是碍于身体真的不愿意多走一步，因此，这一类人酷爱“云旅游”，他们喜欢看线上旅游直播、旅行Vlog、照片等，主打一个看过等于去过。还有一些人，因为工作、资金、生活环境等各种因素的限制，是真的出不了门，很多风景也只能线上看看，希望互联网的各种镜头带他们去到世界各地、天南海北。

那无论是不爱出门还是不能出门的人，想要领略各种美丽的风景，一般也只能通过一些博主或朋友的镜头来实现，但其实，还有一种更好的选择，就是“VR云旅游”，VR具有视频和照片不可比拟的优势，即空间感、立体感，沉浸式的漫游让我们可以身临其境地感受景区的风光，有些景区的VR还可以配置AI语音和VR实景导航和一些图片、视频、文字资料，可以说是一个VR，将景区以文字、图片、视频的方式展现，超强四合一。

到此，以上就是小编对于旅游景区疏散规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游景区疏散规划的1点解答对大家有用。