京张铁路图片（京张铁路图片高清版）

2023-12-30 07:06:48 旅游景点 347 次浏览

人字形线路示意图

人字线图

京张铁路图片（京张铁路图片高清版）

人字铁路是指京张铁路（现属于京包铁路）青龙桥站的人字铁路。是为克服南口至八达岭区间高差而修建的一段线路。

京张铁路起于北京丰台，止于河北省张家口。1905年9月4日动工，1909年8月11日建成。这是第一条完全由中国人自己设计和建造的干线铁路。当时的清政府任命詹天佑为京张铁路局总工程师。最著名的京张铁路工程是青龙桥站的人字形铁路。

京张铁路从南入口北上，翻越崇山峻岭，坡度非常陡。按照国际通行的设计和施工方法，铁路每升高1米，就必须经过100米的斜坡。这样的斜坡长达10多公里。为了缩短线路、降低成本，詹天佑大胆创新，设计了一条“人字形”铁路线。为了安全稳定，北行列车到达南口后，采用了两台机车，一前拉一后推。到了青龙桥，火车向东北方向行驶。进入“人字”铁路线岔道后，发生反转。原来的推式机车改为牵引，原来的牵引机车改为推式，导致列车向西北方向移动。这使得火车上山变得更加容易。如此大胆的设计，在20世纪初，在中国铁路建筑史上堪称开创性之作。

中国首条铁路

中国第一条铁路是淞沪铁路。关于这个问题，您可以参考以下信息：

你知道我国第一条铁路是哪条铁路吗？它建于哪一年？人们对此产生了三种不同的看法。

第一种观点认为，1865年，英国商人杜兰德在北京宣武门外铺设了一条长500米的模型铁路，配有小型蒸汽机车供人们观赏。这是我国第一条铁路。依据是，这条铁路虽然宣传，但铺的是小铁轨，“又长又长”，而且采用蒸汽机车，“汽车在上面行驶，速度快如飞翔”。这已经具备了铁路的主要特征，所以将其视为我国第一条铁路是恰当的。

第二种意见认为，1876年英国怡和公司擅自修建的吴淞至上海铁路是我国第一条公共运输旅客和货物的铁路。1866年，英国殖民主义者为了扩大对我国的侵略，不惜采取欺骗手段。他们借口吴淞与上海之间的河流难以疏浚，要求修建铁路，使海上运到吴淞的货物可以通过铁路运到上海。这一要求没有得到清政府的批准。英国侵略者不愿放弃。1875年，他们通过英国商人怡和洋行从英国走私铁路设备到上海，并擅自铺设铁轨和道路。1876年12月1日，上海至吴淞线全线竣工通车。英帝国主义的侵略行径，引起了强烈反抗。修路期间，沿线人民自发开展了反抗外来侵略的群众斗争。1877年9月，清政府斥巨资赎回铁路，但不但没有使用，反而愚蠢地拆除了约15公里的铁路线。

第三种意见是，由清政府洋务派组织的开平矿务局出资修建，1881年11月8日通车的唐山至胥各庄铁路，是我国第一条铁路。唐徐铁路全长约10公里。由于无知的清政府担心庞然大物的火车头移动时会震动清皇室的东陵，只允许他们用骡子和马来拉车。但由于煤炭运输效率低下，经过来回疏浚后，于1882年使用了名为“龙”的蒸汽机车。

这三种意见哪一个是正确的呢？我们认为，从铁路运输的本质特征来看，毫无疑问，我国第一条铁路应该是1876年修建的淞沪铁路。

（图片来自网络：淞沪铁路）

首先，这里所说的我国第一条铁路是指可以运输旅客和货物的铁路。广告铁路虽然出现较早，但只是供人们观赏的模型。例如，早在1804年，英国的特雷维西克就制造了一辆时速八公里的蒸汽机车，并在南威尔士的铁轨上进行了测试。1814年，斯蒂芬森还制造了效率更高的蒸汽机车，并尝试在煤矿中运输煤炭。然而，人们仍然将1825年首次通车的斯托克顿至达灵顿铁路视为世界上第一条铁路。这就是原因。

其次，这里所说的我国第一条铁路，是指这种新的交通方式在我国最早出现，并不限制由谁出资或修建。众所周知，英国于1853年在其殖民地印度修建了第一条铁路。我们绝不会说印度是在1950年印度独立后才拥有第一条铁路的。

至于淞沪铁路拆除的问题，也需要分析。淞沪铁路运营一段时间后，确实被清政府赎拆。然而，1876年淞沪铁路的建成却是客观的历史事实。铁路作为一种先进的生产工具，在中国已经开始展现出巨大的威力。正因为如此，唐徐铁路的建设仅在四年后就开始了。认为第一条铁路必须以实物形式保存的想法太牵强了。请问今天的京沉铁路唐徐段上还有没有其他1881年的遗物？

最后，这里所说的我国第一条铁路不仅仅指标准轨距。淞沪铁路并非采用标准轨距修建。属窄轨铁路，轨距0.762米。然而，我们知道目前世界上有30多种不同的轨距。例如，前苏联的轨距大多为1.524米；印度的轨距有1.676米、1.435米、1米、0.762米、0.610米等。我们不能由此断定前苏联和印度的铁路都是非正规铁路。认为只承认标准轨距，或者说只有使用标准轨距的铁路才被视为官方铁路的观点是站不住脚的。

因此，正确的结论是：1876年英国人擅自修建的宋沪铁路是我国第一条铁路。那么，中国人修建的第一条铁路是哪条铁路呢？我们认为，应该是1881年11月8日由开平矿务局拨款修建的“唐山至胥各庄”铁路。

（图片来自网络：李鸿章视察唐山至胥各庄铁路建设）

早在1870年代初，清政府内部的顽固派和洋务派就是否修建铁路展开了激烈的争论。随着洋务派的掌权，清政府从拒绝“筹建”铁路到20世纪80年代“坚决修建”。1877年，清政府首次批准修建天津铁路。然而，当筹备工作真正开始时，却因资金困难而被迫暂停。到了1879年，开平矿务局请求修建唐山至北塘的铁路，但仍未获批准。后来，他重新申请只修建一条唐山至徐各庄全长10公里的轻轨，勉强获得批准。这条铁路于1881年初动工，同年11月8日举行通车仪式。当时要使用的是徐各庄车库工人制造的“龙”号机车。这是中国人制造的第一台机车。但清朝皇室以“行驶会震动陵墓、黑烟会损害庄稼”为由，不允许使用蒸汽机车，只能用骡子和马来拉车。被称为“运输铁路”。直到1882年，“龙”号机车才用于牵引。唐徐铁路虽然是一小段，但却是大动脉中的关键线路。它是中国人修建的第一条铁路，也是我国铁路建设的伟大开端。

还记得那辆开往春天的列车吗

你羡慕那趟穿越整个花海的火车吗？尤其是春天，当火车驶过盛开的樱花时，简直就像动画里的场景——

事实上，我们中国也有！仅在北京，门票价格为6元。从春天的樱花到冬天的飘雪，几乎整个四个季节都让人惊叹不已！

春天，跨越居庸关樱花海

一路上枝头繁花盛开，春色恰到好处。当火车驶过时，感觉时间又停止了。无论距离多远，任何角度都不逊色于日本的樱花列车！

一路上都是鲜花盛开。这里不仅有粉红色的樱花，还有白色的杏花等，当你穿越时，一定会被五彩斑斓的色彩所震撼。

每当北京下大雪时，“开往春天的火车”一夜之间就变成了“开往冬天的火车”。

中国铁路发展史

中国的铁路始于清政府衰落时期，比世界上最早使用铁路的国家晚了半个多世纪。1876年至1911年，中国修建铁路9100多公里，翻开了中国铁路史的第一页。

1、1876年7月1日，吴淞铁路（上海至江湾）投入试运营。

19世纪，中国成为继日本、印度之后第三个修建铁路的亚洲国家。1875年至1976年，英国在上海铺设了全长14.5公里的吴淞铁路，成为中国第一条运营铁路。

2、1881年，李鸿章主持修建的“唐徐铁路”，是中国第一条自建标准轨距货运铁路。

光绪五年（1879年），清政府允许开平矿务局出资修建唐山至徐各庄的煤炭铁路，并聘请矿务局英国工程师C.W.金德督建。由于保守势力的反对，未能成功。次年，矿务局再次申请，获准建设。1881年5月动工，11月竣工。属单轨轻轨，全长约7.5公里。起初用驴和马拉跑车，第二年则用机车拉。光绪十一年（1885年）开始从徐各庄延伸至鹿台庄附近的严庄。次年竣工，全长30多公里。它的名字叫唐鲁铁路。次年延伸至天津，增加80多公里，称为津谷铁路。

光绪二十三年（1897年），清政府动用官方资金，按照吴淞铁路原路线重建淞沪铁路。光绪二十四年（1898年）建成通车。

中国第一列火车是由当时的唐徐铁路总工程师的妻子仿照英国著名的蒸汽机车“火箭”，并命名为“中国火箭”。由于中国工人在机车两侧雕刻了一条龙，所以被称为“龙”机车。

3.1909年的京张铁路

请点击输入图片描述。京张铁路是中国制造

京张铁路是中国人自行设计、修建的第一条干线铁路。它是由中国杰出工程师詹天佑设计建造的。1905年10月2日动工，1909年10月2日通车。京张铁路“高山峻岭相隔，砖石最多，桥梁七千多尺，路险难，中国自建京张铁路的消息传出后，外国人讽刺说，修建这条铁路的人恐怕中国工程师还没有诞生。

4.成渝铁路

1950年代初，中华人民共和国决定填补西部地区铁路空白，开始修建成都至重庆的成渝铁路。1950年6月动工，1952年6月通车，成为解放后修建的第一条铁路。

5.宝成铁路

宝成铁路北起陕西省宝鸡市，南至四川省成都市。与成渝线、成昆线相接，全长669公里。是第一条连接西北、西南的铁路干线。也是第一条突破“蜀道难”的铁路。宝成铁路于1952年7月1日在成都开工建设，1958年建成通车。1975年7月铁路电气化工程竣工，成为全国第一条电气化铁路。

6.大秦铁路

大秦铁路于1985年至1997年修建，是我国西煤东运的主要铁路之一。这也是我国建设的第一条双线电气化重载煤炭运输线路。铁路起于山西省大同市，至河北省秦皇岛市，途经山西、河北、北京、天津。全长653公里。平均一列运煤列车呼啸而过的时间不到15分钟，运煤数万吨。运往数百公里外的秦皇岛港发运南下。

7.青藏铁路

青藏铁路是一条自青海省西宁市至***自治区***市的铁路，全长1956公里。它是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路分两期建设。一期工程东起西宁市，西至格尔木市。1958年动工，1984年5月竣工通车。二期工程东起格尔木市，2001年西至***市。6月29日开工建设，全线通车。2006年7月1日建成通车。我国在建设过程中攻克了世界上最困难的青藏高原多年冻土难题。