中国到乌克兰机票多少钱（中国到乌克兰机票多少钱一张）

请教各位一个问题：从中国飞往德国是走什么航线？几个小时到？

北京上海-德国汉莎航空中国东方航空

商务头等舱以优惠价格提供。

公务舱往返含税：约23500元

头等舱往返含税：31500元左右

北京国航的直飞航班一般直飞哈萨克斯坦-乌克兰-捷克-德国，飞行时间为10小时15分钟。

北京汉莎航空直飞航班通常需要10小时5分钟，途经俄罗斯-爱沙尼亚-波兰-德国。

上海东方航空的直飞航线一般需要12小时，途经俄罗斯-立陶宛-波兰-德国。

上海国航汉莎直飞航班途经乌兹别克斯坦-俄罗斯-里海-黑海-罗马尼亚-捷克-德国，飞行时间11小时40分钟。

从中国飞往德国经过哪些国家？

从中国飞往德国，需途经哈萨克斯坦、阿富汗、俄罗斯、乌克兰、波兰，最后到达德国。德国是欧盟大国，国土面积30万平方米，人口超过8000万。德国是高度发达的国家，经济总量位居世界前列。德国在欧盟中仍然发挥着重要作用，其经济也是欧盟中最好的。

乌克兰怎么找当地导游？

乌克兰目前没有导游。乌克兰位于东欧，毗邻俄罗斯。它是东欧一个较大的国家。在东欧国家中，其国力排名仅次于俄罗斯。目前，由于乌克兰受到以美国为首的北约的煽动，多支军队正在与俄罗斯作战，俄罗斯已经对乌克兰发动了进攻。目前前往乌克兰旅行很危险。世界各国都在撤侨，建议不要去乌克兰。

此次东航MU5735客机坠毁，造成了多少损失？

至于MU5735的崩溃会造成多大的损失，我们只能用无法估量来形容，因为有些东西可以用金钱来衡量，但有些东西却不能用金钱来衡量。

让我们首先看看可以用金钱衡量的损失。

能用金钱衡量的损失也要看不同的情况。乘客的损失和航空公司的损失是不同的。

1、航空公司的损失。在这次空难中，东航一定是损失最大的一方之一。这个损失既包括飞机报废的直接损失，也包括潜在客户的损失。

此次坠毁的是东航一架波音737-800机型。2014年，波音官网挂牌的737-800售价为9330万美元，折算成人民币约合6亿元人民币。

另外，空难发生后，东航肯定要承担一定的赔偿责任，包括对机组人员的赔偿和对旅客的赔偿。至于最终的赔偿金额，还要等最终方案发布后才能知道。情况可能并非如此。少量。

考虑到赔偿金额以及飞机失事造成的直接损失，保守估计至少有6.5亿。这是可以直接计算的损失。

但除了失事MU5735的损失外，空难发生后，东航暂停了所有波音737-800机型的飞行，而这些机型约占东航整个机队的39%。至于这些机型什么时候恢复东航还没有给出任何信息，但我估计短期内不会飞。

这些机型一旦长期停飞，无疑会给东航造成巨大损失。我们以2020年为例。东航全年收入586亿元，月均收入48.8亿元。按照波音737-800机型占比39%计算，对应的波音737-800系列一个月应该会给东航带来约19亿元的收入。

而这是建立在2020年整体业绩下滑51.48%的基础上的。如果恢复到正常水平，波音737-800一个月为东航带来的收入应该会达到40亿左右。

这意味着波音737-800停飞一个月后给东航造成的直接损失至少达到40亿。

但除了波音737-800造成的损失外，东航失事后，东航肯定会失去一些客户，其他机型也会受到一定影响。因此，短期内，此次空难对东航造成的负面影响每月损失至少达到50亿以上。长期来看，潜在损失可能达到数百亿甚至更多。

当然，除了东航本身受到影响外，相信其他航空公司也会或多或少受到这次空难的影响。至少客流量肯定会比平时少一些，所以对其他航空公司的潜在损失应该也是相当大的。

2、旅客损失。我们可以把乘客的损失分为两部分来看。一部分是直接经济损失，比如随身携带的一些贵重物品丢失。至于这部分损失的金额，现在是无法计算的，就算最后能计算出来，也不会计算。得出准确的数据也很困难。

但除了物品的可见损失外，还应包括一些潜在的损失。比如，对于很多乘客来说，如果没有被杀，能够正常生活和工作，每年、未来几十年都可以产生收入。几年之内可以创造很多收入，但是现在因为灾难，这些潜在的收入都没有了，而且这个潜在的损失也是巨大的。

当然，除了物品的损失和潜在的损失之外，我认为这些乘客最大的损失就是生命的损失。你无法用金钱来衡量生命的损失。

因为无论现在给你多少钱，都无法再买回失去的生命。这是最珍贵的地方，也是最不可估量的地方。

从乌克兰到北京俄航飞机转机要等多长时间？

中国只有北京有直飞乌克兰的航班。飞行时间约10小时（行程显示9小时40分钟）。夏季2:40出发，冬季3:30出发。其余的只能从香港起飞，而且是半路。你必须转机，通常是在迪拜、多哈、土耳其或伊斯坦布尔。从2018年5月开始，北京飞往乌克兰的航空公司将机型由原来的波音767改为波音777，空间更大，体验更好。